El Museo del Vuelo da vida a la aviación mediante la narración visual y la capacitación de guías turísticos
Peder Nelson
Desarrollador de exposiciones y gestor de compromiso digital
Se calcula que entre quinientos y seiscientos mil visitantes pasan cada año por el Museo del Vuelo. Los asombrosos artefactos de aviación junto con algunos de los guías turísticos más expertos, muchos de los cuales sirvieron como pilotos en la Segunda Guerra Mundial y ahora actúan como voluntarios, atraen a entusiastas del vuelo de todo el mundo.
Peder Nelson, Desarrollador de Exposiciones y Gerente de Participación Digital del museo, dijo: "Nuestra visión es ser el principal museo educativo del aire y el espacio en el mundo." Para alcanzar este rango de primera categoría, el personal del museo amplió el campus del museo en casi el doble de su tamaño en 2014. Lo más destacado fue una exposición de 3 acres conocida como el Pabellón de la Aviación, que alberga 20 aeronaves comerciales y militares raras y únicas. Con este nuevo espacio, el equipo de exposiciones tenía la misión de proteger las aeronaves históricas y ofrecer a los visitantes una experiencia que pudieran tocar y sentir.
La decisión fue adoptar tecnología digital de vanguardia en el interior del Pabellón, llevando la fascinación y la imaginación del visitante a nuevas cotas y ofreciéndole al mismo tiempo una visión entre bastidores de la cabina, el puesto de pilotaje y las funciones de la amplia gama de extraordinarias aeronaves. Esta tecnología también permitiría a los más de 300 guías voluntarios contar sus historias personales de forma moderna y atractiva en
.
Era esencial que los nuevos interactivos mantuvieran la voz del museo. Nelson ya había trabajado con agencias de diseño interactivo. En ese proceso dedicó mucho tiempo a comunicar los objetivos y la visión del museo, lo que ralentizó considerablemente los avances.
Nelson tenía dudas sobre trabajar con agencias, así que contrató a Mandy Faber, desarrolladora de exposiciones digitales y diseñadora gráfica de
, para que copilotara todas las iniciativas de experiencias interactivas. Tenían una visión específica de los interactivos del Pabellón de la Aviación. Querían controlar el proceso de desarrollo interactivo. Nelson afirma: "Al trabajar con empresas de diseño digital, nos dimos cuenta de que nosotros hacíamos el 95% del trabajo. Somos conservadores y queríamos reducir el tiempo dedicado a comunicar a otros lo que habíamos imaginado. En su lugar, queríamos encontrar la suite de diseño y el software más adecuados para dar vida a los aviones y a nuestro contenido digital para los visitantes."
Para adaptarse a la necesidad de reconfigurar los aviones a medida que cambiaban las exposiciones y la colección del museo, el pabellón tuvo que diseñarse con una abertura en uno de sus lados. Esto era especialmente importante en la reconfiguración de los enormes prototipos 747 y 787, este último con una envergadura de 200 pies y una altura de 56 pies. Con este diseño especial, la penetración de la lluvia bajo el techo de 56 a 87 pies de altura era inevitable.
Las pantallas interactivas fijas de gran formato estarían expuestas a las inclemencias del tiempo. Las cualidades de resistencia a la intemperie de las pantallas exteriores son impresionantes, pero dado que el objetivo del equipo se centraba en la capacidad de capacitar a los guías permitiéndoles ceder físicamente el "control" interactivo a los visitantes, el museo optó por una experiencia basada en tabletas. Las tabletas también ayudarían al museo a cumplir la normativa ADA. La tableta puede entregarse a un visitante en silla de ruedas con la misma facilidad que a alguien de pie. Este dispositivo también permitiría a los visitantes evitar las inclemencias del tiempo, ya que podrían refugiarse en un lugar seco del pabellón sin dejar de explorar los contenidos interactivos.
Se decidió utilizar tabletas Microsoft Surface Pro. El contenido interactivo tendría que funcionar bien y adaptarse a pantallas de pequeño formato. Esta sería una de las principales prioridades a la hora de considerar un paquete de software para la creación de contenidos.
"Necesitábamos una solución de programación que cumpliera no sólo nuestras expectativas, sino que nos permitiera superar las expectativas de nuestros visitantes", dijo Nelson. "Habíamos utilizado Intuiface en el pasado para actualizar algunas de nuestras otras exposiciones y la facilidad de uso y las capacidades hicieron que la suite de diseño fuera perfecta para nuestras nuevas iniciativas del Pabellón de Aviación. El presupuesto del proyecto del Pabellón de Aviación se basó en el uso de Intuiface, lo que nos permitió mantener muy bajos los costes totales del proyecto".
La capacidad de crear interactivos con Intuiface permitió al equipo de exposiciones trabajar con independencia de una agencia. El equipo no solo tuvo un control más estricto sobre el proyecto final, sino que pudo crear la experiencia en un plazo mucho más corto. "Con una agencia de diseño digital, un plazo de 6 meses para crear un interactivo era lo habitual y habría resultado costoso. Con Intuiface, somos capaces de completar interactivos, de principio a fin, en un plazo más corto y a un coste significativamente menor."
Nelson abordó la velocidad sin precedentes del diseño interactivo". Empezamos a trabajar en estos interactivos a finales de marzo de 2016 y se terminaron el 25 de junio
de ese año. Un plazo de tres meses para el proyecto habría sido inaudito si hubiéramos trabajado con un proveedor externo para el desarrollo de los interactivos"
Según el equipo de exposiciones, la mayor parte del tiempo del proyecto se dedicó a la selección de contenidos para el interactivo. Dado que la experiencia incorporaría una vista interior de 360 grados de los aviones, el equipo de exposiciones trabajó con expertos en curación de experiencias AR/VR para capturar elementos visuales para el diseño. Una vez desarrollado el contenido, Intuiface ofreció al equipo de exhibiciones una forma sencilla de organizar y presentar el contenido tal y como lo habían imaginado.
Nelson también agradeció la atención al cliente ofrecida por el equipo de Intuiface. Nelson y Faber no sólo pudieron obtener respuestas rápidas y orientación del personal de asistencia de Intuiface, sino que también pudieron intercambiar ideas para la adopción de nuevas funciones del producto.
Con la experiencia impulsada por Intuiface en el Pabellón de Aviación del Museo, el personal de la exposición pudo ofrecer visitas guiadas y acceso a sus aviones históricos, como el B-17 Flying Fortress, y mantenerlos bien conservados. Con la tecnología digital interactiva de
, el interior de los aviones quedó protegido de daños accidentales, pero los asistentes pudieron verlos con facilidad.
No sólo los interiores están bien representados, sino que las historias de antiguos pilotos y veteranos, que ahora trabajan como guías voluntarios en el museo, cobran vida con elementos visuales de fácil navegación. Los guías pueden ceder los mandos mientras relatan sus experiencias personales de pilotaje. En lugar de limitarse a escuchar la historia en el escenario de la cabina, los visitantes son trasladados virtualmente allí y se sumergen en la historia.
Los jóvenes visitantes del museo han apreciado la accesibilidad de la experiencia basada en tabletas. Una joven visitante explicó que era como si pudiera llevar el museo en el bolsillo. dijo Nelson,
El Museo del Vuelo utiliza actualmente Intuiface en cuatro exposiciones. La iniciativa inmediata del equipo es utilizar Intuiface para actualizar otras cuatro exposiciones del museo. Nelson afirma: "El próximo gran proyecto será la actualización de los interactivos de la exposición Apolo para preparar la exposición itinerante del Smithsonian, que se inaugurará la próxima primavera. También estamos trabajando en una base de datos interactiva para nuestra colección de 427 modelos de aviones de la Segunda Guerra Mundial."
Con la incorporación periódica de exposiciones temporales, Nelson y el personal del museo tendrán muchas oportunidades de explorar nuevas formas de introducir la interactividad para sumergir por completo a los visitantes en todas las aventuras y la historia de los aviones.
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